Seguridad en carretera - Los ciclistas del valle de Ayala, reclaman carreteras mas seguras

Con el objetivo de apoyar lo todo lo posible desde este humilde blog, la seguridad para los ciclistas, publico esta noticia que aparecia hoy en el correo digital, sobre las carreteras del valle de Ayala y como a dia de hoy los ciclistas siguen circulando con miedo por ellas.

NOTICIA

Los ciclistas ayaleses creen que «todo sigue igual» en las carreteras ayalesas. Esperaban cambios después del accidente que el 17 de febrero se cobró la vida de Jesús Mari Arbaiza en la circunvalación de Luiaondo. Meses más tarde, en junio pasado, el diputado de Obras Públicas, Luis Zarrabeitia, adelantó que «en verano se mejorará la señalización de la A-625».

A estas alturas, los ciclistas de Ayala siguen con miedo cuando circulan por las carreteas de la comarca. «El único cambio que hemos apreciado es la entrada en funcionamiento de los radares de Luiaondo», explicó Alfredo Cerrillo, del Club Ciclista Amurrio. Esta medida ha generado que «la gente mire más el cuentakilómetros cuando pasa por allí», añadió. Para los ciclistas, éste sigue siendo un 'punto negro'. «Es muy raro ver a alguien circulando con una bici por esa zona. La gente procura evitarlo», aclaró Cerrillo.

La maniobra que realizan en ocasiones los ciclistas para evitar pasar por la circunvalación les lleva a realizar una maniobra peligrosa y prohibida, que consiste en atravesar el carril por el que bajan los coches para entrar en el casco urbano de Luiaondo. «Lo que pretenden es evitar la zona de los carriles lentos», señaló Cerrillo, que como aseguró en abril en la comisión de transportes de las Juntas Generales, «es uno de los puntos más peligrosos de la circunvalación de Luiaondo» porque hay un momento en que los dos carriles lentos se terminan y la carretera se estrecha. Circunstancia que empuja a los coches hacia el arcén, donde no hay sitio para que pasen los ciclistas. Precisamente, en ese punto en el que se estrecha la carretera se produjo el fallecimiento de Arbaiza hace unos meses.

Sin desdoblamiento

A la peligrosidad del tramo se suma el hecho de que, de momento, la Diputación no tiene previsto efectuar el desdoblamiento de la A-625, que podría ser una de las soluciones para aumentar la seguridad. La intensidad del tráfico así lo aconseja, porque la A-625 soporta 25.000 vehículos diarios, lo mismo que la N-1 a la altura de Salvatierra.

En el caso de los ciclistas que circulan en dirección Amurrio-Orduña, la situación también es muy complicada porque «vamos jugándonos el pellejo», recordó Cerrillo. La carretera, muy estrecha, está cargada de tráfico, el trazado es muy sinuoso y también acumula una larga lista de accidentes. Los ciclistas esperan que la mejora del tramo de Saratxo minimice los riesgos que tienen que afrontar ahora. «Esperamos que cuando hagan la obra, la carretera antigua quede para los cicloturistas porque lo que está claro es que no podemos usar el parque lineal del Nervión, que sólo permite pasear en bici o caminar».

Y se muestran expectantes ante el resultado final de la obra del alto de las Chozas, que aún está en ejecución, aunque esperan que quede un arcén lo suficientemente amplio como para poder pedalear con tranquilidad. También esperan que mejore la seguridad con la reforma de la travesía de Repaldiza.

Fuente: El correo digital

Ciclocross - Un alavés se hace con la victoria en Ermua

El deportista alavés Javier Ruiz de Larrinaga, se hace con la victoria en Ermua tras vencer al Sprint al vizcaino Egoitz Murgoitio. Aqui os dejo la noticia del correo en la que se relata la victoria del ciclista alavés.

NOTICIA

Un final de carretera para dos ruteros reciclados en el ciclocross. Javier Ruiz de Larrinaga (MMR) y Egoitz Murgoitio (Hirumet) encararon la recta de llegada de Ermua codo con codo. Atacaron de lejos y mantuvieron el 'forcing' hasta la misma pancarta. Allí, el zuyano tuvo un punto superior de fortaleza y pasó primero por la línea de meta. Un gran final para una jornada de alternativas, en un circuito embarrado, en el que el alavés y el vizcaíno, a falta de otros rivales, marcaron siempre el ritmo.

Como es habitual en las últimas carreras, el XXI Premio Ayuntamiento de Ermua fue dominado de principio a fin por Murgoitio, que con un ataque de salida rodó destacado, en solitario, hasta la recta de meta. A diferencia de Carranza y Muskiz, donde su ventaja fue abrumadora, ayer no tuvo una gran diferencia respecto al segundo y ganador final. Larrinaga, fiel a su táctica 'diésel', limitó los daños. La máxima diferencia entre ambos fue de 25 segundos en el quinto paso.

Faltaba la otra mitad de la prueba y el alavés inició la remontada. «Murgoitio se marchó al principio y le he mantenido toda la primera parte a unos diez segundos, pero a falta de cuatro vueltas se me ha complicado todo. Un salto de cadena y un par de errores en dos curvas me han retrasado hasta medio minuto. Al final, dándolo todo, he recuperado la ventaja, le he cazado a falta de 500 metros y le he batido en el sprint».

El vizcaíno Egoitz Murgoitio, segundo, rompió así con su racha de victorias. La tercera plaza fue para el compañero de Murgoitio, Xabier García, y la cuarta para Unai Yus.

Fuente: El correo digital

ESTRENAMOS SECCIÓN

Chic@s, llega el invierno, y con el las lluvias, por eso en "La Horquilla" estrenamos nueva sección de rutas: Rutas por carretera.

Ideal para aquellos que se niegan a dejar la bici parada en invierno, pero no disfrutan del monte cuando este se llena de barro en invierno, o simplemente se deciden a provar como es el mundillo de la carretera.

Espero que la disfruteis.

Zaldiaran - Puerto Vitoria

INTRODUCCIÓN

Ruta sencilla para los que quieren probar como se encuentran sus piernas en puertos pequeños, o buscan una ruta con la que empezar a ponerse en forma, por carreteras con tráfico bajo.

INFORMACIÓN GENERAL

Kilómetros totales de la ruta: 40 Km.
Máxima distancia ha Vitoria: 20 Km. (Treviño)
Nº de puertos: 2 (Zaldiaran y Puerto Vitoria)
Duración "La Horquilla": 1 hora y 40 minutos
Velocidad media "La Horquilla": 24 Km./h
Velocidad máxima "La Horquilla": 68 Km./h

TRAMOS

• Tramo 1: Salida de Vitoria - Zaldiaran

Salimos de Vitoria por la salida de Mendizorroza, y nos encontramos con una recta que notamos que pica ligeramente hacia arriba. Tras 4 Km. llegamos, llegamos al un mojón casi a la entrada de Berrosteguieta, donde tomamos como inicio del puerto Zaldiaran.

Berrosteguieta nos recibe con su empinada carretera, la cual nos sirve de muestra para definir el Zaldiaran, un puerto corto, de apenas 5 Km., no demasiado exigente, pero al que no debemos subestimar.

Tras 1.5km desde nuestro mojón de 4 Km., nos despedimos de berrosteguieta entrando en la parte mas difícil del puerto, a partir de ver el mojón que nos indica 6 Km. a Vitoria.
Desde este mojón hasta bien pasado el mojón de 7 Km., tenemos la zona mas dura del puerto, especialmente la zona del mojón de 7 Km., el cual esta tapado por el quitamiedos y nuestro cansancio, jeje.

Pasados 500 m del mojón de 7 Km., entramos en una zona de aproximadamente de "descanso" de 1 Km., hasta alcanzar el final de la única recta que se puede decir que tenga el puerto, ahí encontramos el último repecho duro del puerto, aproximadamente 300 m desde el final de la recta, no es mucho, pero lo justo para pasarte factura si no as aprovechado el descanso, como aviso, "el señor del mazo" suele andar por ahí, jejeje.

Tras este último repecho, que nos premia con una leve bajada, hacemos las dos últimas curvas, con una pendiente bastante tendida, dejando a un lado la piedra de 9 Km., y donde si vamos en compañía podemos disputar el puerto con un pequeño sprint.

• Tramo 2: Zaldiaran - Treviño

Tras alcanzar la cima, nos lanzamos hacia abajo, por este lado el Zaldiaran solo nos premia con 3.5 Km. de bajada, poco técnica, con solamente una curva cerrada a derechas hacia la mitad de la bajada. Hay que tener mucho cuidado con esta bajada, porque el firme es resbaladizo, especialmente cuando llueve.

Incluyendo la bajada del Zaldiaran, en este tramo de unos 10 Km., solo podemos reseñar que todo el rato pica bastante hacia abajo, y podremos aprovecharlo para comer o simplemente descansar, dejándonos caer y disfrutando del paisaje de cerros que nos deja la zona.

• Tramo 3: Zaldiaran - Ventas de Armentia

Llegamos a Treviño, giramos hacia la izquierda en el STOP de la entrada y cruzamos el pueblo, y disfrutaremos de 5 Km. de llano, hasta llegar a la entrada de Ventas de Armentia.

• Tramo 4: Ventas de Armentia - Pto. Vitoria

Tras entrar en Ventas de Armentia, gira hacia la izquierda en el STOP, y cuando llegues a la rotonda, toma la 2ª salida dirección Vitoria. PRECAUCIÓN: esta carretera suele tener un grado de tráfico de medio a elevado

Muy bien, ya as tomado la rotonda, as subido una pequeña cuesta, y notas que algo a pasado, efectivamente, es el viento. Siempre hace viento en esta zona, son 6 Km., hasta llegar a la fuente, donde tomamos como inicio el puerto Vitoria. Pero que 6 Km., jeje, agarrate al manillar que encima siempre pega de cara, llevando en las piernas 25 Km. como se lleva cuando se llega aquí, estos 6 Km., son de lo más duro. A lo que hay que añadirle, que las continuas rampitas, hacen que el terreno, sea rompe piernas.

Has pasado el castigo del aire, llevas 31 Km. y a tu izquierda, hay una fuente con un agua espectacular. Nosotros, "La Horquilla", tomamos este punto como inicio del puerto, desde aquí son 2.5 Km. hasta llegar arriba, aunque mucha gente toma como inicio, 700 m más adelante, donde tienes la primera rampa dura. Esta rampa te va a decir como llevas las piernas, son unos 400 m que no parecen nada, pero si cuando llegas aquí, empiezas a darle a la palanca, buscando desesperadamente piñones más grandes, verdaderamente se atragantan, jeje. Pero tranquilo, pasados estos 400, solo te queda algo más de un kilómetro, no muy exigente, para coronar este puerto.

• Tramo 5: Puerto Vitoria - Vitoria

Enhorabuena, as llegado arriba, y ahora es solo dejarte caer, son 6.5 Km., hasta la entrada de Vitoria, y todos son hacia abajo.

Tras bajar la primera recta, ya as descendido el puerto Vitoria, realmente sencillo. Pero ten cuidado tras bajar esta recta, tras 1 kilómetro esta el cruce de Gardelegui el cual suele tener bastante tráfico pesado.

Tras esto es ya solo deslizarte hasta la entrada de Vitoria y disfrutar de llegar a casa cuesta abajo.

Eneko LLanos se lleva el doble hawaiano-triatlon

Eneko Llanos ha conseguido el "doble hawaiano" tras llegar a la meta en la sexta posición al completar la carrera en un tiempo de 2 horas y 40 minutos en la Xterra en la isla de Maui (Hawai), una modalidad de triatlón que ha reunido a especialistas de más de 20 países, en torno a un recorrido con 1,5 kilómetros de natación en mar abierto, 30 kilómetros en bicicleta de montaña con desniveles y en terreno muy abrupto y 10 kilómetros de carrera a pie por campo a través. Con esta prueba cierra la temporada y lo hace a lo grande ya que en la clasificación combinada de esta prueba y la Ironman de Hawai, en la que fue séptimo, ha resultado primero.

«El año pasado me salió perfecto después de una mala carrera en el Ironman (finalizó decimocuarto), y este año no sé muy bien lo que puede pasar. Lo que está claro es que si tengo la posibilidad de volver a luchar por el título lo haré», comentaba antes de la prueba. El objetivo alcanzado era lograr el primer puesto en el "Doble hawaiano", que es una clasificación en la que se combinan los tiempos del Ironman y del Xterra. Llanos ha liderado este ranking los últimos años.

Su capacidad de recuperación ha quedado demostrada después del sobrehumano esfuerzo del pasado Ironman de Hawai, donde acabó séptimo después de 8 horas y 22 minutos de esfuerzo al máximo. «No sé exactamente cómo podré rendir» -dijo antes de la prueba de la isla de Maui.

El vitoriano que acabó con un sabor agridulce el Ironman de hace dos semanas, puesto que aspiraba a entrar en el podio, da por cerrada una campaña genial, con triunfos en Abu Dhabi, Lanzarote, el Campeonato de Europa de Vitoria y el "doble hawaiano".

Fuente: El correo digital

Ciclocross-El equipo Maestre-Specialiced tiene a Yus en cabeza

Amigos, compañeros de trabajo y de aventuras. Unai Yus inicia la temporada estrenando nuevo proyecto. Acompañado de cinco corredores más, el ex profesional hizo ayer la presentación de su nuevo equipo, el Maestre-Specialized Team 2010, un conjunto que nace con la intención de hacerse un hueco en el barro y la montaña. «Es algo diferente a lo que estamos acostumbrados, un proyecto bastante ilusionante. Somos locos y apasionados del cicloturismo, la modalidad más dejada pero la más espectacular de todas», declaró Yus.

El campeón de la Copa de España en 2008 ejercerá de líder de un grupo formado por seis corredores a los que, además de este deporte, les une su trabajo diario en la tienda de bicicletas 'Ciclos Maestre'. «Somos una piña, unos amigos que todos los mediodías salimos a rodar en bici, a desconectar un poco», afirmó el alavés, quien compartirá aventuras con los hermanos Pena -Josu y Jon-, Iván López, Javi Calvo e Iván Santurde, quienes competirán en todas las categorías, desde Sub'23 hasta Máster'50.

Todos los componentes del Maestre-Specialized destacaron las ganas con las que comienzan a dar las primeras pedaladas en su nuevo equipo. Unai Yus, quien el pasado fin de semana participó en el Duatlón Valle del Oja y tuvo que abandonar por un pinchazo, fue el que marcó un claro objetivo para el grupo. «Ver el maillot de Maestre en la salida de la Copa del Mundo de Igorre», afirmó esperanzado.

Con la intención de dejar «el pabellón bien alto» y de ayudar a Unai Yus a estar «lo más arriba posible», tomarán las bicicletas el resto de componentes del equipo. El vizcaíno Josu Pena, el más joven del grupo, a sus 20 años debutará en ciclocross. Su hermano, Jon Pena, en cambio, cuenta con una amplia trayectoria a sus espaldas, con victorias en carretera en 2005 y 2006. Enfundados en el maillot de Maestre también participarán Iván López 'Pantani', mecánico del equipo que compite en ciclocross y MTB; el cántabro Iván Santurde, especialista de duras pruebas como el Quebrantahuesos o las marchas del Soplao y Lagos de Covadonga; y Javi Calvo, el veterano del equipo. En abril se proclamó campeón de Vizcaya de ciclocross en la categoría Máster-50, un título que espera «reeditar» esta temporada.

Fuente: El correo.

Vitoria será ciudad verde 2012

David consiguió ayer noquear a Goliath -en este caso, Barcelona- y a cuatro oponentes más. A la primera y de una sola embestida. Vitoria, la ciudad más pequeña en población y en extensión, y la menos conocida de las candidatas a obtener el premio European Green Capital, ostentará ese prestigioso título durante 2012. Esto es, presumirá de ser el ejemplo de urbe más comprometida con el medio ambiente y estará por ello bajo los focos de la comunidad internacional. Así se lo hicieron saber a la delegación alavesa, a última hora de la noche de ayer, ante cerca de trescientos invitados, en el transcurso de una cena de gala que tuvo lugar en el Ayuntamiento de Estocolmo, la ciudad anfitriona y actual estandarte de la ecología urbana del Viejo Continente.

Después de una final de infarto, en la que la Ciudad Condal parecía que acabaría llevándose al huerto al jurado con promesas de utilizar al Barça para promocionar el galardón, la candidatura más humilde en tamaño pero una de las más sólidas, según los expertos, disfrutará de doce meses de reinado internacional verde. Con este fallo, la calidad técnica parece haberse impuesto a la alta política y a las necesidades de repartir distinciones dentro de la Unión Europea según la jerarquía de los países, lo que provocó un estallido de sonrisas, abrazos y lágrimas en la mesa que la expedición alavesa ocupó en la gala. Pura emoción ante un público y una temperatura exterior gélidos.

Vitoria acababa de batir a la aspirante que llegó a la final con la puntuación más alta, Barcelona, y de cerrar un ciclo de tres décadas de compromiso medioambiental con un reconocimiento a lo grande. El alcalde Lazcoz, aturdido por haber ganado «a la primera», se apresuró a llamar a sus dos antecesores en la Alcaldía, Cuerda (PNV) y Alonso, para comunicarles la buena nueva.

La candidatura alavesa no sólo ha servido a la ciudad para tratarse de tú a tú con ciudades olímpicas sino también para sembrar la curiosidad y el respeto entre los jerifaltes europeos de la sostenibilidad por un municipio de apenas 240.000 habitantes, pero grande en ambición ecológica. Así es como la expedición vitoriana se ha tomado la resolución de un fallo que tiene como destinatario «muchos técnicos, políticos y a toda la fantástica ciudadanía que apoya y empuja», recalcó el regidor, quien recurrió a la corbata de libélulas y margaritas que estrenó para el examen de Bruselas para confabularse con la suerte. El talismán, por suerte, no se hizo el sueco.

Escenario regio

Así se expresó minutos después de que subiera al estrado para recoger el premio. Se lo entregó el comisario europeo de Medio Ambiente, Janez Potocnik, en presencia del regidor holmense, Sten Nordin. «Intentaré representar de la mejor manera que pueda a los gobiernos locales», prometió, mientras la concejala de Medio Ambiente, Alba Cañadas, sujetaba entre sollozos el trofeo: un base de madera y sobre ella la figura de tres personas simulando ser el tronco de un árbol dorado.

Por algo, se decían todos, el alcalde de Barcelona -la auténtica vedette de la fiesta con su 'voy a Estocolmo pero no voy'- no llegó nunca a la fiesta. Para desconcierto de su comitiva en Suecia, Jordi Hereu decidió cancelar a última hora su vuelo y dejar de vuelta y media a sus representantes en el Báltico. ¿Tal vez sabía que no iba a ganar y quería ahorrarse el mal trago?

La ceremonia, animada con actuaciones en directo de artistas que interpretaron éxitos de Phil Collins, Frank Sinatra o Marvein Gaye, se desarrolló en el regio Salón Azul del Consistorio de Estocolmo. De aire veneciano, se trata de la sede del banquete anual de los Premios Nobel y de uno de los espacios nobles del principal símbolo de la capital sueca, el Ayuntamiento. Tanto es así que, el precioso edificio, inaugurado en 1923, recibe 400.000 visitas al año. En buena medida, por las espectaculares vistas desde su torre de 106 metros y por su Salón Dorado, decorado con un deslumbrante mosaico compuesto por 18 millones de piezas de oro y cristal.

La delegación vitoriana, que apenas ha disfrutado de unas horas libres para sumergirse en la ciudad de Ikea, Abba y la divina Garbo, regresa a primera hora de esta noche a casa. Lo hará cansada pero satisfecha por el trabajo bien hecho. Se cierran ocho meses de intensa actividad para resumir y explicar tres décadas de políticas verdes de la mejor manera, como toda una Capital Verde Europea. Para que luego digan de los tréboles de cuatro hojas.

Fuente: El correo digital